Web Analytics Made Easy - Statcounter
به نقل از «خبرگزاری برنا»
2024-04-29@17:04:51 GMT

جزئیات جدید از نشت اطلاعات ۱۸ شرکت بیمه ای

تاریخ انتشار: ۱۸ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۶۴۵۵۹۹

جزئیات جدید از نشت اطلاعات ۱۸ شرکت بیمه ای

مدیرعامل بیمه ایران گفت: شرکت فناوران به‌عنوان واسط و کور اینشورنس بیمه با بخش زیادی از فعالان در صنعت بیمه جز بیمه ایران همکاری دارد و اینکه تا چه میزان مسئله نشت اطلاعات از این شرکت صحت داشته باشد را فقط بیمه مرکزی در جریان است.

تنها یک روز پس از تایید هک شدن اپلیکیشن «تپسی» و به فروش گذاشتن اطلاعات افشا شده در فضای مجازی، مشخص شده گروه هکری که اطلاعات مختلف مسافران این اپلیکیشن را در معرض فروش گذاشته، چندی قبل هم با هک اطلاعات ۱۸ شرکت فعال بیمه، آمادگی خود را برای فروش آن در فضای مجازی اعلام کرده بود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

۱۱۵میلیون رکورد اطلاعاتی مردم شامل: نام، نام خانوادگی، تاریخ تولد، نام پدر، شماره تلفن/ موبایل، شماره شناسنامه، کد ملی، کد ملی شرکت و… در اختیار این گروه هکری است. تنها اطلاعات و دیتای لو رفته از دو شرکت ابتدایی این لیست روی هم ۳۵ میلیون رکورد است.

بلاتکلیفی بیمه‌گران در شکایت از هکرها

پس از به میان آمدن نام شرکت فناوران به عنوان یکی از کور اینشورنس (نرم افزار جامع بیمه) ها که در صنعت بیمه فعال است با شرکت‌های بیمه مصاحبه‌های انجام شد، برخی با این شرکت قراردادی نداشتند برخی دیگر هم به طور قطع از نشت اطلاعات از سوی این شرکت مطمئن نبودند. شرکت‌های بیمه برای ایجاد ساختار بانک اطلاعاتی و دیتاسنتر خود نیاز به پشتیبان فنی دارند. از این رو، گفته می‌شود فناوران اطلاعات خبره مسوولیت این کار را به عهده گرفته است و شرکت‌های بسیاری جز چند شرکت معدود با آن همکاری دارند.

 

حسن شریفی، مدیرعامل بیمه ایران در گفت‌وگو با تیتر کوتاه بیان کرد: شرکت فناوران به‌عنوان واسط و کور اینشورنس بیمه با بخش زیادی از فعالان در صنعت بیمه جز بیمه ایران همکاری دارد و اینکه تا چه میزان مسئله نشت اطلاعات از این شرکت صحت داشته باشد را فقط بیمه مرکزی در جریان است. همچنین در صورت مواجه با نشت اطلاعات، شرکت‌های بیمه به هر نحوی یا انفرادی یا جمعی و متمرکز باید طرح دعوا کنند البته که به شخص از حجم و صحت‌وسقم این موضوع بی‌اطلاع هستم. در صورت صحت نشت اطلاعات خود شرکت‌های بیمه انفرادی یا جمعی کور اینشورنس خاطی شکایت می‌کنند.

 وی تشریح کرد: در دولت سیزدهم در مورد موضوع تحول دیجیتال همچنین در حوزه بیمه‌گری صحبت زیاد است همچنین تذکراتی از جانب وزیر داده می‌شود. موضوعات هوشمندسازی در صنعت بیمه را به‌کرات از جانب دولت مشاهده می‌کنیم، همچنین شرکت‌های بیمه نیز به بلوغ کافی رسیده‌اند که برای ادامه مسیر، شرکت‌های دانش‌بنیان را در کنار خود هم در حوزه فروش و هم خدمات پس از فروش همراه کنند. چراکه در این دو حوزه حتماً باید پیرامون مراتب هوشمندسازی و دیجیتال‌سازی اقدامات کافی انجام داده شود. بعضی از شرکت‌ها همچون بیمه ایران قدم‌های خود را با سرعت بیشتری بر می‌دارد؛ چراکه در یک سال گذشته چیزی بالغ بر ۲۷ داشبورد مدیریتی در حوزه دیجیتال طراحی کردیم.

 در همین باره یونس مظلومی، مدیرعامل شرکت بیمه تعاون  هم در گفت‌وگو با تیتر کوتاه بیان کرد: شرکت بیمه تعاون به‌عنوان فعال در این حوزه تمام ریسک‌های مربوط به نفوذ را تحت کنترل دارد و همواره مراقبت‌های لازم صورت می‌گیرد همچنین همواره تست نفوذ انجام می‌شود. البته موضوعی که مشخص است رخنه‌کردن از طرف شرکت‌های بیمه نبود، چراکه اگر هک از جانب فعالان شرکت بیمه باشد به یکباره ۱۸ شرکت هم‌زمان با هم مورد حمله سایبری قرار نمی‌گیرند. شرکت‌های بیمه به‌واسطه قانون و مقررات ناچار به اعطای دسترسی اطلاعات به نهادهای مختلف هستند پس اگر هک اطلاعات مشاهده شود از دست آنها خارج است؛ بنابراین اتفاقی که رخ‌داده نفوذ از خود شرکت بیمه نبود و در جای که اطلاعات خارج از کنترل شرکت بیمه قرار داشته حمله سایبری رخ‌داده است.

 وی ادامه داد: پس بیمه تعاون یا هر شرکت دیگری که اطلاعات را در اختیار دیگر نهادها می‌گذارد بر آن کنترلی ندارد و تنها بر اطلاعات داخلی شرکت خودکنترل دارند؛ بنابراین اگر نفوذ در شرکتی که اطلاعات بیمه‌ای فعالان صنعت بیمه را در اختیار دارد، رخ دهد بی‌شک شرکت بیمه اختیار در قبال آن ندارد.

 مظلومی که طرف قرارداد با شرکت فناوران است با اشاره به امکان اقدام قانونی برای فعالان صنعت بیمه تشریح کرد: درباره اتفاقی که برای ۱۸ شرکت بیمه رخ‌داده است هیچ‌کس نمی‌داند که باید از کجا شکایت کند ابتدا باید مشخص شود که اطلاعات از طریقی نشت داشته است تا اقدام قانونی انجام گیرد. باید گفت که مرجع رسیدگی در دستگاه قضا به این دست پرونده‌ها دادگاه رسیدگی به جرایم رایانه‌ای است که شرکت‌های بیمه باید از طریق آن در مورد موضوع هک اطلاعات و انتشار آن اقدام کنند.

 مدیرعامل شرکت بیمه تعاون در پایان اظهارکرد: اتفاقات تازه‌ای در بیمه مرکزی رخ‌داده است که از مهم‌ترین آن می‌توان به تدوین آیین‌نامه در مورد تأسیس شرکت‌های فناوری بیمه اشاره کرد. امیدواریم که با تدوین این آیین‌نامه شاهد تحول بزرگ در حوزه دیجیتال و روند استفاده از فناورهای اطلاعات باشیم.

اطلاعات منتشر شده بیمه‌ای نیست!

 یک مسئول مطلع در بیمه مرکزی که نخواست نامش فاش شود، درباره موضوع هک‌شدن اطلاعات بیمه‌ای به خبرنگار تیتر کوتاه چنین گفت: موضوع هک اطلاعات مربوط به شرکت‌های بیمه است نه اینکه مربوط به نهاد ناظر صنعت بیمه باشد. شرکت‌های بیمه با شرکت‌های اطلاعات آماری که در اصطلاح کور اینشورنس نام دارند طرف قرارداد هستند.این شرکت‌های اطلاعات بیمه‌گزاران (تاریخ شروع و پایان بیمه‌نامه افراد) را دارند در واقع بیمه‌گر یک شرکت واسط دارد به‌عنوان‌مثال فناوران اطلاعات خبره (اطلاعات را نگهداری می‌کند البته از قبل تعهداتی مبنی بر امانت‌داری، رعایت مسائل امنیتی و بالابردن ضریب امنیتی را داده است) دراین‌بین فناوران مقداری در انجام تعهدات خود کوتاهی کرده و پروتکل‌ها را رعایت نکرده است؛ بنابراین بخشی از اطلاعات منتشر شد که در حالت عادی هم در دسترس (راهنمایی‌ورانندگی، ثبت‌احوال و دیگر مراکز هم دسترسی دارند) است البته که در دسته‌بندی اهمیتی جزو دسته کم‌اهمیت یا بی‌اهمیت قرار می‌گیرد.

 وی افزود: باید گفت اطلاعاتی که منتشر شده است بیمه‌ای نیست؛ اطلاعات بیمه‌ای یعنی بیمه‌گزار چند عدد ماشین دارد از چه شرکتی بیمه خرید کرده یا حتی اطلاعات بیماری که به فرض مثال کدام مسئول با چه بیماری درگیر است که این اطلاعات را بخواهند هک کنند. اصلاً این دست اطلاعات در اختیار شرکت‌های کور اینشورنس نیست که نگرانی برای هک شدن آن وجود داشته باشد، تنها اطلاعات شماره شناسنامه، کد ملی و اطلاعات پایه است. تنها نگرانی که وجود دارد درباره امکان ارسال پیامک از جانب خریدار اطلاعات (کارگزاری آنلاین) است. این دست اقدامات در سامانه خرید خودرو و ترمیم مو هم دیده می‌شود.

 این مسئول در بیمه مرکزی بیان کرد: بیمه مرکزی خود سامانه پدافند غیرعاملی دارد که سه سال متوالی بالاترین میزان امنیت را به خود اختصاص داده است. اگر که از شرکتی اطلاعاتی نشر می‌شود، ارتباطی با بیمه مرکزی ندارد و مسئول مستقیم حفظ و حراست از آن هم خود بخش فناوری و اطلاعات و مدیران در آن شرکت است. به طور مثال اگر اتفاقی در شعبی از بانکی در استانی رخ دهد بانک مرکزی که نباید مستقیم ورود کند. به طور مثال شرکتی نرخ‌شکنی کرده است، خود شرکت باید مقابله کند و در صورت ثبت شکایت نهاد ناظر به طور مستقیم ورود می‌کند، درصورتی‌که بیمه‌گزاری اعلام شکایت کند در مدت یک هفته به درخواست شخص پاسخ داده می‌شود.

تغییر رئیس‌کل بیمه مرکزی ارتباطی  به هک ندارد

 وی با اشاره به اینکه رئیس‌کل بیمه مرکزی را کابینه دولت انتخاب می‌کند، تشریح کرد: تغییر رئیس‌کل بیمه مرکزی ارتباطی به موضوع انتشار اطلاعات از شرکت‌های بیمه (این موضوع به خود بیمه مرکزی هم مرتبط نیست) ندارد. انتصاب رئیس‌کل بیمه مرکزی با هیات دولت است، رسانه، وزیر و افکار عمومی قادر به‌عوض کردن رئیس‌کل بیمه مرکزی نیستند. اصلاً امکان ندارد تغییر و انتصاب به این مهمی با یک خبر صورت گیرد.

 

 

آیا این خبر مفید بود؟

نتیجه بر اساس رای موافق و رای مخالف

منبع: خبرگزاری برنا

کلیدواژه: بیمه بیمه خودرو بیمه بدنه هک سایت رئیس کل بیمه مرکزی شرکت های بیمه اطلاعات بیمه شرکت فناوران نشت اطلاعات هک اطلاعات بیمه ایران بیمه تعاون صنعت بیمه شرکت بیمه بیمه ای ۱۸ شرکت شرکت ها رخ داده

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۶۴۵۵۹۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اطلاعات پروژه جدید بهمن دیزل

اکنون قالب حمل‌ و نقل تجاری نسبتا سبک با وانت‌های شهری که حداکثر توانایی حمل کمتر از 900 کیلو را دارند، انجام می‌شود. در مرتبه بعدی کامیونت های 6 تن و 8 تن و کامیون‌های فورس F210 (بهمن دیزل) با توانایی حمل حدود 10 تن هستند که نیازهای این حوزه را برطرف می‌کنند. در فاصله وانت‌های 1.8 تنی با بارهایی در محدوده 4 تن تمهیدی اندیشیده نشده که خلا موجود، خسارات هنگفتی به منابع محیط زیست، سوخت کشور وارد می‌کند چرا که در شرایط فعلی مصرف کننده ناچار است کامیون‌های بازه‌ی 10 تن را ناقص بارگیری کند. به همین دلایل می‌توان ورود بخش خصوصی به تولید کامیونتی 3.8 تنی را هوشمندانه و متناسب با نیاز بازار دانست. مدیران بهمن دیزل با ورود به این قسمت از بازار، قدرت‌نمایی خوبی خواهند داشت و تا سالیان سال یکه تاز این حوزه خواهند بود.
دلایل زیادی برای استقبال بازار این محصول وجود دارد که مهمترین آن فرسودگی در این رده باربری است. محصولاتی که به عنوان وانت شناخته می‌شوند، اغلب از نظر شاخص‌های فناورانه عقب افتاده‌ هستند و ایمنی بسیار پایینی نسبت به سلامت راننده و حفظ بار دارند. لذا تولید محصولی در این رده با ایمنی بالا و تکنولوژی روز، می‌تواند تحول خوبی در حوزه تجاری ایران باشد.
کشورهای توسعه یافته نیز با تمرکز بر تولید کامیونت‌های 3.5 تا 4 تن تلاش کردند حمل و نقل بارهای کم حجم و سبک را مقرون به صرفه کنند. به واقع در کشورهای پیشرفته، خودروهای پرمصرفی مانند وانت‌های کنونی کشور ما اجازه تردد ندارند و برای شرکت‌ها و بنگاه‌های تجاری تردد این خودروها غیراقتصادی است.
شرکت بهمن دیزل با تمرکز بر خلا بازار حمل و نقل ایران نقش قابل توجهی در حفظ منابع سوختی، بهینه کردن اقتصاد حمل و نقل باری شرکت‌های تولید و رانندگان و همین‌طور حفاظت از محیط زیست برداشته است؛ محاسبات دقیق کارشناسان گواهی می‌دهد که خلاهای موجود در باربری ایران و همینطور عقب افتادگی فناورانه خسارات زیادی به اقتصاد، سلامت و محیط‌زیست وارد می‌کند و ورود بخش خصوصی برای جبران این خلاها می‌تواند در کاهش این زیان‌ موثر باشد.
در خصوص کامیونت 3.8 تن و با توجه به اهتمام بهمن دیزل در به به‌کارگیری فناوری‌های روز می‌توان انتظار داشت این خودروی تجاری نیز از فناوری هشدار دهنده‌ حرکت بین خطوط LDWS و ESC و هشدار برخورد از جلو FCWS و ترمز اضطراری هوشمند AEBS و... بهره ببرند.
همچنین اگر اطلاعات این پروژه دقیق باشد، رانندگان و خریداران این کامیون 3.8 تنی می‌توانند امیدوار باشند این محصول نیز همچون F210 از تهویه و امکانات رفاهی مولتی مدیا برای راننده بهره‌ ببرد.
طبق شنیده‌ها، بهمن دیزل تا نیمه اول سال 1403 محصول 3.8 تنی خود را معرفی خواهد کرد و این محصول عضو دیگری از خانواده فورس خواهد بود. این شرکت سال قبل کامیون 12 تن با نام F210 را تولید کرد که از نظر فناوری، ایمنی و امکانات رفاهی تحولی در این رده باری بود.

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1900098

دیگر خبرها

  • کارت سوخت رانندگان باطل می شود!
  • کارت سوخت این خودروها باطل می‌شود
  • استفاده از سهمیه سوخت حدود ۱۵ هزار تاکسی و وانت‌بار محدود می‌شود
  • ابطال ۲۳ هزار کارت سوخت تاکسی فاقد بیمه شخص ثالث
  • بیش از ۱۳ هزار کارگر ساختمانی در مرکزی تحت پوشش بیمه هستند
  • استان مرکزی دارای بیکاری پنهان است
  • عملکرد دستگاه‌ها در اجرای اعتبارسنجی هماهنگ بانکی بررسی شد
  • اطلاعات پروژه جدید بهمن دیزل
  • بیمارستان رضوی مشهد: تکذیب فروش اسناد حاوی اطلاعات بیماران به عنوان کاغذ باطله
  • تکذیب فروش اسناد حاوی اطلاعات بیماران به عنوان کاغذ باطله